Độ tin cậy vận hành và tuổi thọ sử dụng của máy bơm đường ống phần lớn phụ thuộc vào việc lựa chọn và kết hợp hiệu suất của các vật liệu chính của nó. Là thành phần dòng chảy-đi qua và chịu tải-chính, vật liệu của thân máy bơm, cánh quạt, trục, vòng đệm và vỏ động cơ phải xem xét toàn diện các đặc tính của môi trường vận chuyển, nhiệt độ vận hành, điều kiện áp suất và các yếu tố kinh tế để đạt được sự cân bằng giữa độ bền, khả năng chống ăn mòn, khả năng chống mài mòn và công nghệ xử lý.
Thân máy bơm là lớp vỏ bên ngoài và là phần chịu áp-của máy bơm đường ống. Vật liệu thường được sử dụng là gang xám, gang dẻo và thép không gỉ. Gang xám có giá thành thấp và hiệu suất đúc tốt, thích hợp cho việc vận chuyển nước sạch và chất lỏng trung tính ở nhiệt độ bình thường, nhưng dễ bị rỉ sét trong môi trường chứa clorua hoặc ẩm ướt. Gang dẻo vượt trội hơn gang xám thông thường về độ bền và độ dẻo dai, đồng thời có khả năng chống va đập tốt hơn nên phù hợp với các ứng dụng có tải trọng cao hoặc có nguy cơ ăn mòn nhất định. Thép không gỉ (như 304 và 316) có khả năng chống ăn mòn vượt trội, đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển axit yếu, kiềm yếu và chất lỏng mặn. Mặc dù đắt hơn nhưng nó có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng và giảm tần suất bảo trì.
Cánh quạt trực tiếp xác định hiệu suất thủy lực và khả năng chống mài mòn của máy bơm. Việc lựa chọn vật liệu của nó tương tự như thân máy bơm, nhưng chú trọng nhiều hơn đến độ hoàn thiện bề mặt và độ chính xác của biên dạng. Cánh quạt bằng gang chủ yếu được sử dụng cho nước sạch hoặc môi trường-có độ ăn mòn thấp, mang lại tính thực tế về mặt kinh tế. Cánh quạt bằng thép không gỉ duy trì chất lượng bề mặt tốt và ổn định kích thước trong môi trường ăn mòn. Đối với các ứng dụng có hàm lượng cát hoặc hạt mài mòn cao, cánh quạt được làm bằng gang-crom cao hoặc có lớp phủ hợp kim cứng chống xói mòn hạt một cách hiệu quả và kéo dài chu kỳ thay thế.
Trục chính chịu mômen rôto và lực dọc trục, đòi hỏi phải có đủ độ bền và khả năng chống mỏi. Nó thường được làm bằng thép carbon hoặc thép không gỉ được tôi luyện và tôi luyện; cái trước có chi phí-thấp và dễ gia công, trong khi cái trước ngăn ngừa rỉ sét và đảm bảo lắp chính xác trong môi trường ẩm ướt hoặc ăn mòn. Trong điều kiện-tốc độ cao hoặc tải trọng-nặng, bề mặt có thể trải qua quá trình làm nguội hoặc mạ tần số-cao để cải thiện khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn.
Vật liệu của các vòng đệm động và tĩnh cũng như các vòng đệm kín phụ của phốt cơ khí đặc biệt quan trọng. Các vòng động và tĩnh thường sử dụng cacbua silic, than chì, hợp kim cứng hoặc gốm để cân bằng độ cứng, khả năng tự{1}bôi trơn và khả năng chống ăn mòn. Các vòng đệm phụ trợ thường được làm bằng cao su fluoro, cao su ethylene propylene hoặc polytetrafluoroethylene, được lựa chọn dựa trên nhiệt độ của môi trường và khả năng tương thích hóa học để đảm bảo không bị phồng, lão hóa hoặc hỏng hóc trong điều kiện vận hành.
Vỏ động cơ thường được làm bằng gang hoặc hợp kim nhôm; loại trước có độ bền cao và cách âm tốt, trong khi loại sau nhẹ và mang lại khả năng tản nhiệt tuyệt vời. Trong môi trường ẩm ướt hoặc ngoài trời, bề mặt vỏ cần-phun phun chống ăn mòn hoặc xử lý điện di để cải thiện khả năng chống chọi với thời tiết.
Lựa chọn vật liệu phù hợp là điều kiện tiên quyết cốt lõi để máy bơm đường ống thích ứng với các môi trường và điều kiện vận hành khác nhau. Bằng cách kết hợp vật liệu với các đặc tính hóa học, phạm vi nhiệt độ và đặc tính mài mòn của chất lỏng được bơm, có thể đạt được tuổi thọ lâu dài và khả năng vận hành-bảo trì ít mà vẫn đảm bảo hiệu suất thủy lực, mang lại sự đảm bảo chắc chắn cho hoạt động ổn định và tiết kiệm của hệ thống.